汽车制造行业采用哪种废气处理更好?
在汽车制造过程中,会产生一部分污染物,这部分污染物除了焊接时产生的烟气,还有喷漆房内部
产生的废气,焊接时产生的烟气和粉尘,可以采用密闭后安装集中式烟尘净化器进行处理,对于喷
漆时产生的甲醛、苯系物等废气,一般采用光催化氧化法、炭吸附法、热力燃烧法或者冷凝法,这
几种方法前期投入和后期运行费用相差比较大,所以可以根据企业的不同排放要求,选择处理效果
更好或者是刚刚满足排放要求的方式,本文就有山东盛唐环保科技有限公司的小编带您了解一下汽
车行业废气处理采用的一种方法。
本文介绍的这种汽车行业的废气处理方法,是我们公司的主推产品,因为这种设备的投入相对比较
高,之前介绍的都是简单进行处理,投资小到几千块的都有,本文介绍的这个处理方式,投资起步
价也是再10万元,下边就详细的介绍一下这个方法,这种汽车行业的废气处理措施采用的工艺是:
预处理+活性炭吸附浓缩+催化燃烧处理工艺。
该工艺的详细处理流程是:废气在风机的引力下首先进入预处理设备,截除废气中的漆雾颗粒,然
后剩余气体进入活性炭吸附设备,利用活性炭的微孔结构,将分布在气相中的有机物分子或分子团
进行吸附,达标的气体在吸附风机的引力下由烟囱排入大气中。活性炭吸附设备达到饱和状态时,
进出风量调节阀自动关闭,脱附阀门打开,催化燃烧设备开启,脱附风机运行,加热器开启,新鲜
空气进入换热器后进入加热器中,被加热至50-120℃的空气进入活性炭吸附设备,脱附出来的有机
废气在脱附风机的尹丽霞进入催化燃烧,在此装置中,有机废气被继续加热至250℃以上,在催化
剂的作用下,有机废气分解成CO2和H2O,带有热量气体进入换热器进行交换,将至常温的气体在脱
附风机的引力下由烟囱排入大气中。
其实这种处理方式归根结底就是:前处理+活性炭吸附,因为活性炭使用一段时间就会饱和,所以
采用催化燃烧设备是让活性炭吸附后,脱附之后继续使用,这种设备就是前期投入资金比较大一些
,好处是后期使用时 活性炭不需要经常更换,如果不采用这么复杂的吸附脱附,也可以直接采用
预处理过滤漆雾颗粒物,然后活性炭吸附有机废气,吸附饱和后,更换新的活性炭,道理也是一样
在汽车制造过程中,会产生一部分污染物,这部分污染物除了焊接时产生的烟气,还有喷漆房内部
产生的废气,焊接时产生的烟气和粉尘,可以采用密闭后安装集中式烟尘净化器进行处理,对于喷
漆时产生的甲醛、苯系物等废气,一般采用光催化氧化法、炭吸附法、热力燃烧法或者冷凝法,这
几种方法前期投入和后期运行费用相差比较大,所以可以根据企业的不同排放要求,选择处理效果
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车行业废气处理采用的一种方法。
本文介绍的这种汽车行业的废气处理方法,是我们公司的主推产品,因为这种设备的投入相对比较
高,之前介绍的都是简单进行处理,投资小到几千块的都有,本文介绍的这个处理方式,投资起步
价也是再10万元,下边就详细的介绍一下这个方法,这种汽车行业的废气处理措施采用的工艺是:
预处理+活性炭吸附浓缩+催化燃烧处理工艺。
该工艺的详细处理流程是:废气在风机的引力下首先进入预处理设备,截除废气中的漆雾颗粒,然
后剩余气体进入活性炭吸附设备,利用活性炭的微孔结构,将分布在气相中的有机物分子或分子团
进行吸附,达标的气体在吸附风机的引力下由烟囱排入大气中。活性炭吸附设备达到饱和状态时,
进出风量调节阀自动关闭,脱附阀门打开,催化燃烧设备开启,脱附风机运行,加热器开启,新鲜
空气进入换热器后进入加热器中,被加热至50-120℃的空气进入活性炭吸附设备,脱附出来的有机
废气在脱附风机的尹丽霞进入催化燃烧,在此装置中,有机废气被继续加热至250℃以上,在催化
剂的作用下,有机废气分解成CO2和H2O,带有热量气体进入换热器进行交换,将至常温的气体在脱
附风机的引力下由烟囱排入大气中。
其实这种处理方式归根结底就是:前处理+活性炭吸附,因为活性炭使用一段时间就会饱和,所以
采用催化燃烧设备是让活性炭吸附后,脱附之后继续使用,这种设备就是前期投入资金比较大一些
,好处是后期使用时 活性炭不需要经常更换,如果不采用这么复杂的吸附脱附,也可以直接采用
预处理过滤漆雾颗粒物,然后活性炭吸附有机废气,吸附饱和后,更换新的活性炭,道理也是一样
的。
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